[问：]当前高涨的国际油价会对我国油市带来什么样的影响？那这会不会意味着“油荒”会像一颗不定时的炸弹一样，越往后就越频繁地爆发出来？
[钟健答：]现在国际油价长期高位运行已经对国内市场产生很大影响，国内油价面临很大上涨压力，如果不依靠大规模进口，特别是柴油，那么国内成品油失衡的局面将会经常出现。所以说，要解决国内失衡问题，在如此高涨的国际油价下，进口是一个关键因素。

[问：]现在上海的非标油和燃料油用户越来越多，因为国标油价格越来越高，很多单位的锅炉设备都改造成燃烧非标油和燃料油，请问一下这样对今后的国标油会有怎样的影响？
[钟健答：]当前市场柴油超位的情况越来越多，但是由于价格过高，导致需求出现转移，转向价格相对低廉的非标油和燃料油，其对国标油的影响是肯定有的，但是由于设备改造要看具体行业，会受到成本的压制，因此是否会形成大规模的替代目前我无法具体判定，但是其可代替性还是很强的。

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　　　　　　　　 　　——2004成品油市场的若干启示
　　　　　　　　　　　　　　　　 钟健 先生
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　三、04年社会经营者可获资源分析
1、分析的意义与角度：
意义：
从市场操作面而言，在成品油这样一个相对垄断的市场中，尤其是在资源将长期偏紧的长期趋势中，怎样最有效的从主营手中获得资源是社会经营者所面临的最重要决策。
角度：可获资源在南方市场是怎样分布的？中石化与中石油各有怎样的资源对外投放策略？可获资源最佳获取时机的特点？05年获取资源方面的建议及操作前景
2、可获资源的基本形态：
04年，两大主营集团在南方的总经营量中，有24%是通过批发、下海、入关等方式投放到两大集团直属企业以外
3、可获资源构成：
在南方市场中，社会经营者从中石油有更多机会获取资源，尤其在上海、广东中石油以下海资源占有了更多的社会经营者的经营份额。在南方市场的多数地区，主营集团对外投放资源中更多的是柴油。
4、可获资源最佳获得时机回顾：
04年，3月与7月是能够最有效获取资源的时间。此两个月时间，主营企业全面放开批发，在此前，价格持续了一段时间的下跌，并在以后时间内，价格进入又一波拉升阶段
5、市场启示与前景展望
启示：两大集团总经营量中25％为对外投放量，尤其是中石油大批资源需在南方市场消化，制约了南方市场主营对资源的控制程度。对南方市场的社会经营者而言，获得资源更多的机会来自中石油，尤其是中石油的入关、下海资源疏散地区。与整个市场仍消费柴汽比结构相似，主营的柴油投放量远高于汽油。一旦出现持续性的价格下跌或东北库存偏高，两大主营将执行放量促销的政策，此时成为社会经营者最易获得资源的时机。
展望：预计05年两大主营集团在南方市场的资源投放量不会低于去年的2500余万吨。主营放量促销，形成社会经营者最有效获得资源的时机估计为：季节性消费淡季的1－2月和6－7月间，或国际油价出现大幅下跌引发国内油价持续下跌时。

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　 二、04年柴油供求关系分析
1、分析的意义与角度
意义
意义：供求关系分析是市场态势发生发展的基础性判断；是局部市场、一波行情走向的决定性因素；尤其是在供求失衡时，正确的评价其失衡程度以及其改善的可能性，将意味着对一波行情、一次商机的正确判断与把握。
角度：总结04年的柴油供求状态。分析改善供求失衡的途径与可能性。识别在05年供求失衡中可能蕴藏的机会
2、全年供求关系评价：
04年，柴油供求关系大多数时间都处在供小于求的失衡状态，并显现供求失衡趋于严重的发展态势中。
3、供求构成各因素描述：
随着库存的下降，利用库存释放调节供求失衡的能力逐步丧失；进口量过少，对调节供求关求关系几乎不起作用；产量对调节供求任重而又艰难
4、原油加工状况：
由于原油加工量高幅增长，己使装置平均开工负荷达到95－100％之间，一方面，柴油产量提升难度加大，另一方面，装置的检修、柴汽比的调整都将影响柴油产量，并改变柴油供求关系的脆弱平衡
5、进口效果及可能性：04年柴油供求状况处于失衡局面，供应缺口达1360万吨。
由于国内油价的制定与国际油价严重脱节，一旦柴油进口将在多数时间处在亏损而无法有效实施进口改善供求失衡的局面。
6、历年进口效果：
96年，国内柴油供求关系失衡，470万吨的进口的进一步加剧。04年的进口无力改善失衡局面在很大程度改善了供求失衡。
7、需求状况：
04年，柴油消费量与产量基本同步增长，呈现着比较明显得季节性特征，并易在四季度体应消费旺季的累计效应
8、供求失衡时产生的机会回顾：
04年，3月、7月分别是供求失衡趋于进一步严重的初期，在供求关系处在长期失衡或进一步加剧的总趋势，一波新的失衡状态初期将是一个供求失衡所创造的操作机会。
9、市场启示与前景展望：
在供求关系构成因素中，随着库存的下降，库存平抑供求失衡的能力趋于丧失；由于产能的限止，依靠增产平衡供求失衡的能力趋于减弱。
随着国内柴油消费的进一步增长，解决国内柴油供求失衡的主要途径必将是恢复大规模进口。若国内油价格不能有效的与国际油价挂钧，柴油进口将无法执行，柴油供小于求的局面将长期存在从供求关系历年变化规律预计，今年第四季度失衡局面将可能极为严重。
今年1－2月，6月前后将可能是进入一轮供求失衡严重的启动期，并可能是供求失衡产生的有效操作机会。从保持成品油市场“和谐”的供求关系出发，国家将可能在进口政策以及相配套的有关措施方面有新的举措。

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　一、04年柴油价格走势分析
1、意义和角度
意义：在一个正常的批零差价被极大压缩的经营环境中，盈利更多的寄希望于价格波动产生的机会，识别并把握好每一次价格波动就意味着盈利。
角度：怎样识别一轮有较的价格波动机会？判断发改委调价时机的基本条件？
2、全年价格走势评价：
04年，柴油市场随着价格的逐步提升，强劲的价格超规定价位势头呈现出减弱迹象。在脆弱的市场相对平静中，心态因素对价格的影响力十分强大
3、有效价格操作机会的回顾：
3月、7月是本年度最有效价格操作机会，其一，主营只有在价抬格持续下跌后才有可能放开批发，其二，在一个价格攀升的趋势下，一旦出现下行行情往往预示着新一波机会的形成。
4、发改委调价时机选择的规律：
在三地率、炼厂加工毛利、供求关系诸因素中，更倾向与发改委调价时机的迭择与供求关系有关。当供求关系严重失衡并影响到经济运行与社会和谐时，是促成发改委调价的主要因素
5、市场启示与前景展望
启示：在无特别因素时，当前批发规定价对市场实际运行价的压抑迹象己显现；国际油价大幅攀升产生的调价预期可促成国内油价的“狂涨”；供求关系严重失衡并对经济运行与社会和谐产生影响时，是促成发改委调价的重要条件；油价一旦出现持续下行行情，往往蕴育着一轮新的上行行情。
当前国际原油价55美元上下，将诱发国内将调价的心理预期，国内油价将出现一轮明显拉升；在季节性因素作用下，05年可能在3-4月、7-8月前后形成两次较为明显的价格波动，并由此形成年内最为有效的可操作机会；发改委在供求失衡最为严重时可能会有1－2次调价政策出台；因供求关系的原因，05年柴油价格将持续上扬，多数时期运行在批发规定价之上。

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　　各位来宾，上午好：
今天的成品油市场处于大变革的前夜，也是最艰难的一刻，但同时也是最具生命力的一刻，许许多多的经营者该如何生存和发展，在这里我们东方油气网为大家提供一些建议，希望能帮助大家度过变革前最艰难的一刻，一同去迎接中国成品油市场最具朝气的那一天！

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